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楼主: 巨野子木

[麒麟合创] 【麒麟合创】省渡头,我们共同的记忆

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签到天数: 13 天

[LV.3]偶尔看看II

发表于 2011-3-18 08:03 | 显示全部楼层
支持红颜和子木,没空细读,作个记号,有空再来慢慢品味。

该用户从未签到

发表于 2011-3-18 10:20 | 显示全部楼层
一生走过的渡头大少,因为是在山里长大.

签到天数: 360 天

[LV.8]以坛为家I

发表于 2011-3-18 13:25 | 显示全部楼层
拜读楼主《省渡头,我们共同的记忆》,深感楼主对东莞这第二故乡的乡土文化倾注了不少心血,在下对此无比敬佩。文中对东莞当年的回忆,已引起不少的粉丝的共鸣,如果是作为“戏说东莞”本应是无可非议,但某些内容采材 ...
梁诺明子 发表于 2011-3-17 00:23

这个补充很详尽啊!

该用户从未签到

发表于 2011-3-18 14:16 | 显示全部楼层
拜读楼主《省渡头,我们共同的记忆》,深感楼主对东莞这第二故乡的乡土文化倾注了不少心血,在下对此无比敬佩。文中对东莞当年的回忆,已引起不少的粉丝的共鸣,如果是作为“戏说东莞”本应是无可非议,但某些内容采材 ...
梁诺明子 发表于 2011-3-17 00:23
记忆有模糊,也有清晰,正史可至图书馆查,野史就要深入民间,楼主并不是写史书,有些看法与梁生所见所闻不同,能理解

该用户从未签到

发表于 2011-3-19 14:11 | 显示全部楼层
(接上)


6、东莞省渡鼎盛于上世纪30年代。那时候,省渡头不但停泊着从东莞往返于广州及各县市码头的“省渡”,本县四乡的人力渡船也停泊附近水域,形成了东莞水上主要交通枢纽。

   东莞的省渡就是用火船仔拖大木船的。火船因要生火烧锅炉产生的蒸汽作动力,故火船中间有烟囱,船长大约十余米。不载人也不载货,只作牵拖动力。火船拖着一条木船并排而行,这条木船因为尾部有彩色的花纹图案,故美名其曰“花尾渡”。
在东莞,花尾渡在海上航行起步较迟,二十世纪40年代开始使用,在东莞内河往来的只有两艘,一艘叫“和合”,一艘叫“合利”,各从广州、东莞相对开出。(引自谭汉新《一往情深》第三集)
如果东莞的省渡就是用火船仔拖大木船的“花尾渡”,一个说是鼎盛于上世纪30年代,一个说二十世纪40年代开始使用,到底谁是谁非?
7、上世纪五十年代中,由省统一编名为“红星 X号”的客轮取代了“火船拉省渡”,“花尾渡”也成为了历史。
在广东的“花尾渡”,1956年公私合营后,一律统一用“曙光XXX”编号,东莞的“花尾渡”一直用到70年代,以后才由《红星193》、《红星197》等铁壳船取代。
8、86岁高龄的莞籍工程师张权。他在回忆小时候和母亲、哥哥带着佣人回东莞篁村的时候说:“那时,我们从广州大沙头坐船回东莞,有时从新塘上岸,有时则坐船到省渡头,再回篁村。那时省渡头在现在光明路尽头那棵大榕树附近。
张工回忆的小时候应该是上世纪二、三十年代,广州的“大沙头”是什么样的?
大沙头三马路,在上世纪20年代原是机场跑道,直到军用机场迁徙没落之后,此道才变成菜地,建国之后又变为碾米厂以及仓库的用地。至于贴近大沙头码头的沿江东路,其实在几十年前只是河边的沙滩而已,直到1956年才开始改建为马路。(参看1951年出版的中国地图上的广州街道图,解放前的“大沙头”是一片荒凉。)
为适应航运发展的需要,市政府于1959年在大沙头新建长363米的客运码头,1960年10月,全部内河客运长航线搬迁到大沙头,设立客运工作管理机构——大沙头客运站。
至于张工所说在东莞“省渡头”在现在光明路尽头那棵大榕树附近。那里叫“兴隆桥”,在当年虽是有条小河涌,但河床狭窄,怎能通过“省渡”这样的大船呢?省渡又何来鼎盛呢?这到底是张工记错而或是楼主听错了?

该用户从未签到

发表于 2011-3-19 14:19 | 显示全部楼层

签到天数: 360 天

[LV.8]以坛为家I

发表于 2011-3-19 16:07 | 显示全部楼层
http://bbs.sun0769.com/uchome/attachment/201103/19/1270375_1300515562heQP.jpg
梁诺明子 发表于 2011-3-19 14:19

能找到这个,很不容易啊

该用户从未签到

发表于 2011-3-20 13:20 | 显示全部楼层
省渡头,我们共同的记忆
总策划:舞者    作者:子木  醉红颜

    “摇咕傻(象声词,摇桡的声音),草个大老婆(草:娶),摇咕桡(摇桡时的声音),草个新新抱。(新新抱:新媳妇)”当这句久违了的童谣再次在 ...
巨野子木 发表于 2011-3-13 21:19

我记忆中的童谣好象不是这样唱的~

该用户从未签到

发表于 2011-3-20 13:43 | 显示全部楼层
老莞人印象最深刻的“渡”,大概就是“东莞省渡头”了。然而在东莞省渡头上船并不是“喊渡”,而是需要买票的。
==================
票还可以提前买,是定点靠岸的,像现在的班车一样。
那时候东莞最繁荣的地方是渡头附近的街道了,也就是旧城区。
我还记得电扒里面的情形,就像现在高铁的头等舱位一样,面对面的椅子,中间放着长条形的桌子。但不知道电扒叫什么名字,因为那时还没读书,不认字。
上电扒时水涨还好,离岸靠得很近,若碰巧退潮就惨了,得走长长的舢板上船。

该用户从未签到

发表于 2011-3-20 13:46 | 显示全部楼层
我同意64#的意见~
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